大橋ジャンクションというインフラの巨大なドーナツ構造を活用し、その屋上に作られた回遊式庭園。それがこの場所の最大の構造的特徴だ。北側から南側にかけて24メートルもの高低差を緩やかなスロープでつなぐ設計は、登るにつれて刻々と周囲の眺望を変えていく。
かつては巨大な排気や騒音への懸念から地域社会との調整が難航したインフラ工事だった。しかし、蓋をしてその上を公園化するという逆転の発想が、いまや目黒区と首都高速道路株式会社による画期的な共同開発事例として結実している。
大橋ジャンクションというインフラの巨大なドーナツ構造を活用し、その屋上に作られた回遊式庭園。それがこの場所の最大の構造的特徴だ。北側から南側にかけて24メートルもの高低差を緩やかなスロープでつなぐ設計は、登るにつれて刻々と周囲の眺望を変えていく。
かつては巨大な排気や騒音への懸念から地域社会との調整が難航したインフラ工事だった。しかし、蓋をしてその上を公園化するという逆転の発想が、いまや目黒区と首都高速道路株式会社による画期的な共同開発事例として結実している。