実際に納車されたオーナーや試乗体験者の間で交わされているホンダコンパクトSUV評判と口コミを検証すると、カタログ値だけでは測れない現場の生々しい実態が浮かび上がってきます。
WR-Vのオーナーから最も高く評価されているのは、アップライトなドライビングポジションによる「圧倒的な死角の少なさ」です。「全幅1,790mmとは思えないほど狭路の離合が楽」「ボンネットの左右端が目視できるため、車幅感覚が掴みやすい」という声が多数を占めます。一方で、ネガティブな意見としては「高速道路での登坂時にCVTの回転が跳ね上がり、エンジンノイズが車内に侵入する」「ACC（アダプティブクルーズコントロール）の追従停止保持がハンドブレーキ式のため非対応である点が長距離で疲れる」といった走行機能面への指摘が目立ちます。
対するヴェゼルは、e:HEVのモータードライブがもたらす「高級車さながらの静けさ」と「しなやかな足回り」に絶賛が集まっています。都市部でのストップ＆ゴーにおける快適性は同クラスのライバルを圧倒している反面、「後席の頭上空間がWR-Vに比べてややタイト」「スタイリング優先のため後方視界にやや慣れが必要」という実用面でのトレードオフが報告されています。
ディーラー営業担当者から得たホンダ新型SUV納期最新情報によれば、かつての深刻な半導体不足や物流混乱は完全に沈静化しています。WR-Vは船便の輸送サイクルによって多少の前後があるものの、おおむね3〜4ヶ月前後で推移しており、ヴェゼルも標準的なグレードであれば3ヶ月前後の安定した納期を維持しています。
