東海道新幹線、JR東海道本線、小田急小田原線、箱根登山鉄道、大雄山線が乗り入れるターミナル、小田原駅。この巨大な結節点において、小田原駅 周辺 天気と実際の体感には独特のギャップが生じます。現地で取材した通勤客や観光客の声からは、スマートフォンの標準天気アプリだけでは見落としがちな盲点が浮かび上がってきます。
「朝、新宿を出るときは薄曇り程度だったのに、小田原駅に降り立った瞬間、海からの強風混じりの横殴りの雨で傘が開けなくなった」（30代会社員・箱根方面への出張者）
「城址公園を散策していた際、スマホの画面上は降水確率20%だったが、西の空が一気に暗くなり10分後には大粒の雨。駅ビルの地下通路に駆け込む人が溢れていた」（40代観光客夫婦の手記より）
小田原駅東口のペデストリアンデッキや西口のバス乗り場は、周囲のビル風と相模湾からの海風が合流する風の通り道です。雨雲レーダー上でごく小さな雨雲の隙間に入っていたとしても、地形性の上昇気流によって雨粒が急速に太くなる現象が日常的に発生します。SNSや地域コミュニティの投稿を検証しても、「小田原駅前は雨が止んでいるのに、少し北上した酒匂川付近や南の早川港では土砂降りだった」というピンポイントな降雨格差の報告が年間を通じて無数に投稿されています。
