先行有利と聞くと「本命決着ばかりで配当が安くなるのでは」と思われがちですが、実態は大きく異なります。競輪ファンを悩ませる西武園競輪場 荒れる理由には、コース構造と選手の心理が複雑に絡み合う3つの明確な要因が存在します。
第1の要因は、選手全員が「早めに仕掛けなければ届かない」と知っているがゆえのオーバーペースと先行争いの激化です。打鐘（ジャン）前から複数のラインが激しく主導権を奪い合い、残り1周を前にして激しいモがき合いに発展します。その結果、先頭集団が力尽きて全滅し、中団で脚をためていた別線の捲りや、空いたインコースを突いた伏兵が一気に台頭して特大万車券が生まれます。
第2の要因は、第4コーナーの膨らみとインコースの強襲です。カントが緩いため、外から捲りを放った選手が遠心力に耐え切れず外側へ大きく流れます。この瞬間、内側のイエローライン沿いに広大なスペースが生まれ、後方にいたはずのマーク選手や3番手選手がコースを突いて一網打尽にする波乱パターンが頻発します。
第3の要因は、多摩湖・狭山丘陵に囲まれた立地特有の局地的な気流変化と走路温度です。特に夕方から夜間にかけては冷たい吹き下ろしの風が発生しやすく、風向きがホーム向かい風・バック追い風へと急変することがあります。これにより先行勢のスタミナ消費が劇的に早まり、レース終盤のパワーバランスが一変します。
これらを見抜くための西武園競輪場 出走表のチェック手順は以下の通りです。
- バック本数（B）と逃げ実績の確認：B取得数が突出している選手が1車のみの場合は「先行1車＝盤石の逃げ切り」。複数いる場合は「先行争い＝激戦・波乱」と判断する。
- 競走得点差に惑わされない：後方からしか仕掛けられない追込み型が高得点を持っていても、西武園では位置取り次第であっさり着外に沈むリスクが高い。
- ライン先頭のダッシュ力と番手のブロック力：番手選手の仕事（後続の捲りを止める技術）が高い場合、ラインワンツー（スジ決着）の信頼度は飛躍的に跳ね上がる。
