リニアの登場によって、最も直接的な打撃を受けるのが航空業界だ。現在、羽田〜伊丹便はビジネス客を中心に高いシェアを誇る。
しかし、品川〜新大阪が1時間程度で結ばれるとなれば、空港での保安検査やアクセス時間を考慮すると、空路の優位性はほぼ完全に失われる。航空各社はすでに、ローカル路線の強化や国際線へのシフトなど、ポスト・リニアを見据えた路線再編に動き出している。日本の交通インフラの勢力図は、今まさに塗り替えられようとしているのだ。 (出典: リニア 東京 大阪 時間(Yahoo!ニュース))
リニアの登場によって、最も直接的な打撃を受けるのが航空業界だ。現在、羽田〜伊丹便はビジネス客を中心に高いシェアを誇る。
しかし、品川〜新大阪が1時間程度で結ばれるとなれば、空港での保安検査やアクセス時間を考慮すると、空路の優位性はほぼ完全に失われる。航空各社はすでに、ローカル路線の強化や国際線へのシフトなど、ポスト・リニアを見据えた路線再編に動き出している。日本の交通インフラの勢力図は、今まさに塗り替えられようとしているのだ。 (出典: リニア 東京 大阪 時間(Yahoo!ニュース))