操舵室に足を踏み入れると、ガラス張りの窓の前に整然と並ぶ多数のモニターと計器類に圧倒されます。大航海時代の映画に出てくるような直径1メートルを超える木製の舵輪は姿を消し、現代の操舵室にある舵輪は「車のステアリングやジョイスティックと同等か、それ以上に小型」の電子式コントローラーが主流です。
現代の操舵システムは、舵輪の操作信号を油圧シリンダーや電気モーターに送る「テレモーター機構」や「オートパイロット（自動操舵装置）」によって制御されています。針路（コンパスの方位）を一度セットすれば、風や潮流による船体の横揺れを自動計算しながら設定コースを維持することが可能です。
操舵室の中核を成す主要設備には、以下のような高精度システムが統合されています。
① 電子海図情報表示装置（ECDIS / エクディス）：
従来の紙海図を完全デジタル化し、自船の正確なGPS位置、水深、暗礁、航路標識をリアルタイム表示するシステムです。航路計画の立案から航路逸脱の警告までを一元管理します。
② ARPA（自動衝突予防援助装置）搭載レーダー：
夜間や濃霧で肉眼による視界がゼロの状態でも、周囲の他船や障害物を電波で捉え、他船の針路・速度、自船との「最接近距離（CPA）」や「最接近時間（TCPA）」を瞬時に演算して衝突リスクを警告します。
③ 船舶自動識別装置（AIS）：
他船の船名、船種、目的地、速力などのデータを相互送受信し、モニター上にオーバーレイ表示する装置です。
