ネット上のコミュニティやSNSで今なお根強く囁かれるのが、「洗車機に入れると愛車が洗車傷だらけになる」という懸念です。しかし、この言説には過去の先入観と現在の工学的実態との間に大きな乖離が存在します。
昭和から平成初期にかけて主流だった洗車機は、硬質なナイロン製プラスチックブラシを採用しており、高速回転によって塗装面に目に見えるヘアライン傷（スワールマーク）を刻むケースが多々ありました。一方、現在のENEOSに配備されている最新世代の洗車機は、「発泡ウレタンブラシ」や特殊不織布クロス素材を全面採用しています。柔軟で保水性に優れた素材が水膜を介してボディを撫でるように接触するため、ブラシ素材そのものが塗装を削るリスクは極めて低減されています。
では、なぜ今でも「傷がついた」という口コミが散見されるのでしょうか。自動車ディテーリングの現場検証や業界統計から浮き彫りになるのは、「ブラシそのもの」ではなく「ボディに残った砂埃の巻き込み」という根本原因です。
長期間放置されて強固に付着した泥や小石をまとったまま洗車機へ進入すると、ブラシがその砂粒子を引きずり、サンドペーパーのような摩擦を引き起こしてしまいます。SNS上のリアルな検証報告でも、「事前に備え付けの高圧ガンやペットボトルの水で大きな泥を落としてから入庫すれば、目立った傷はつかない」「黒色塗装のデリケートな車でも、泡ブローコースを選べばスクラッチ傷はほぼ防げている」という声が大半を占めています。
