工具をすでに所持しており、純粋にDIYの作業を楽しみたい方に向けて、電源確保から配線処理までの標準的手順を詳細に解説します。事前に揃えるべきETC取り付け必要工具詳細まとめとしては、内張りはがし（リムーバー）、配線通し、検電テスター、電工ペンチ、ギボシ端子セット、結束バンド、そして10mmのソケットレンチが不可欠です。
作業の心臓部となるのが、ETC取り付けヒューズボックス電源取り出しの工程です。運転席足元やグローブボックス奥にあるヒューズボックスの蓋裏を確認し、「ACC」「CIGAR（シガー）」と表記されたヒューズを探し出します。ヒューズを抜き取り、検電テスターを差し込んでイグニッションキーをACCの位置にした時だけ通電（テスターが点灯）することを確認します。
ここで重要な技術的ポイントが、エーモン製などのヒューズ電源コードの向きです。テスターで検電し、12Vが来ている側（電源側端子）にヒューズ電源コードのコードが出ている側を合わせることで、車両側のショートを防ぐ保護機能が正常に作動します。
続いて行うETC取り付けACC電源アース接続方法では、マイナス線を車両の無塗装金属部分へ固定します。ボディアース接続時、ネジ止めされた内装プラスチックの隙間や、塗料で分厚く覆われたボルトに共締めするとアース不良を起こし、走行中の微小な振動でETCの電源が瞬断します。必ずステアリングシャフト周辺などの未塗装フレームに直結されている10mm純正ボルトを選定し、緩みのないよう強固に締め付ける必要があります。
なお、内装のバラしを極力避けたいユーザーの間で話題に上がるのがシガーソケットETC取り付け簡易手順です。シガーソケット用プラグを配線コードにハンダ付けやギボシ接続し、車載のアクセサリーソケットに差し込むだけで通電させる手法です。確かに内装パネルを外す手間は省けますが、足や荷物が当たってプラグが抜けやすく、料金所直前で通電が切れるリスクを孕みます。見栄えの観点からも配線が露出するため、恒久的な設置手法としては推奨されません。
