かつて「エンジニアの会社」と称えられたボーイングは、いつから変わってしまったのか。多くの専門家は、競合エアバスとのシェア争いや、株主還元を最優先する金融主導の経営体制への移行がすべての元凶だと指摘する。コスト削減の圧力が現場を疲弊させ、熟練技術者の流出を招いた。
2026年代半ば以降、経営陣の刷新が進められ、安全文化の再構築が叫ばれているものの、一度失った信頼を取り戻すのは容易ではない。航空機の開発・製造サイクルは長く、過去の歪みを是正するには数年単位の時間が必要となる。現在も続く納入遅延は、同社が「スピード」よりも「安全確認」に時間を割かざるを得なくなっている現状を物語っている。
