町田から羽田空港へのアクセスにおいて、直行リムジンバスが選ばれ続ける決定的な理由は、「ドア・ツー・ターミナルの身体的負担の圧倒的な低さ」にあります。町田駅から電車で羽田空港を目指す場合、横浜駅経由（JR横浜線・京急線）または品川駅経由、あるいは新宿・浜松町経由（小田急線・JR線・東京モノレール）など、必ず1回から2回の乗り換えが発生します。通勤ラッシュ時や悪天候時に、20kg近いスーツケースを抱えて混雑したホームや連絡階段を移動する精神的・肉体的消耗は計り知れません。
直行バスであれば、トランクルームに荷物を預け入れた瞬間から、羽田空港の各出発ロビー階まで完全着席で移動できます。移動時間中にメールチェックや睡眠を取るなど、移動そのものをプライベートな休息時間に転換できる点は、他の追随を許さないストロングポイントです。
しかし、その快適性の裏には「道路渋滞による不確実性」と「座席定員制に伴う乗り遅れリスク」という見逃せないトラップが潜んでいます。高速道路を利用する性質上、事故や自然渋滞が発生した瞬間に到着予想時刻は容易に崩壊します。さらに、便数が電車ほど高頻度ではないため、1本逃した際のリカバリーが極めて困難であるという構造的弱点を抱えています。
