運転免許の取得時、指定自動車教習所の指導員から「ハンドルは車を動かしながら回しなさい！」ときつく叱られた記憶を持つドライバーは多いだろう。ネット上では「据え切りは教習所で減点になるのか？」という疑問が頻繁に交わされている。
警察庁の定める運転免許技能試験実施基準を精査すると、実は「据え切り」という名称の独立した減点項目が直接記載されているわけではない。しかし、実技試験（修了検定や卒業検定）において、据え切りは別の減点基準に極めて高い確率で抵触する。
具体的には、「円滑な操作の欠如」や「速度調節の不備」、あるいはS字・クランクや方向転換における「切り返し（車体誘導の不備）」として採点官の心証を悪くし、減点の引き金となるのだ。教習所で厳しく指導される最大の理由は、単なるメカ保護にとどまらない。据え切りを行うドライバーは「車が動く軌道とタイヤの向きの関係」を感覚的に掴めておらず、車の進行方向を予測する空間把握能力が未熟である証拠だからだ。
「止まって回す」癖がついているドライバーは、車輪の角度と車体の回頭スピードが連動しないため、結果として切り返しの回数が増え、試験の中止や大幅な減点に繋がる悪循環に陥りやすい。教習所が据え切りを退けるのは、愛車の寿命を守るためだけでなく、安全な車両感覚を身につけるための必須訓練だからに他ならない。
