事故後、ポールの当時16歳だった愛娘メドウ・ウォーカーは、2015年にポルシェの北米法人を相手取り不法死亡訴訟を起こしました。
遺族側の主張は、カレラGTに適切な車両姿勢制御システムが備わっていなかったことや、衝突時にシートベルトの欠陥によってポールが座席に強く拘束され、肋骨や骨盤を骨折したことで脱出不能に陥り、火災から逃れられなかったという設計上の安全欠陥に焦点を当てたものでした。また、ロジャー・ロダスの未亡人も同様にポルシェ社を提訴しました。
ポルシェ側は一貫して「車両の乱用、不適切なメンテナンス、無謀な運転が原因であり、車両自体に欠陥はなかった」と主張し法廷で争う姿勢を見せましたが、2017年10月にメドウ側とポルシェ社との間で非公開の和解が成立しました。法的な責任追及には一定の決着がつき、裁判を通じて車の安全対策や旧年式ハイパフォーマンスカーのタイヤ管理の重要性が改めて世界中に周知されることとなりました。
