近年の世界的な航空事故や機体トラブルを分析すると、41年前の教訓がいかに現代へ直結しているかがわかる。ボルトの締め忘れやマニュアルの逸脱、納期優先のための検査プロセス短縮——これらはすべて、1985年の123便事故の背景に存在した構造的問題と同根だ。
ボーイング社における下請け管理や品質保証システムの破綻は、決して一時代の昔話ではない。2026年代半ばから続く主要航空機メーカーの製造管理体制への厳しい批判は、「ひとつの整備ミスが520人の命を奪う」という123便の惨劇の記憶を嫌でも呼び覚ます。
安全コストを削り、製造ペースを優先する企業体質に対する監視の目は、2026年の現在、かつてないほど厳しくなっている。
