では、現実的にRX-7を健全に維持し続けるためには、どれほどの年収と環境が必要なのでしょうか。生活環境別のリアルな収支バランスを検証します。
単身・実家暮らしの場合：年収400万〜500万円が最低ライン
家賃負担がない実家暮らしであれば、手取り収入の大半を車に注ぎ込むことで、年収400万円台からでも所有自体は可能です。ただし、これは「給与の余剰分すべてをRX-7の修理積立に回す」という極端なライフスタイルを受け入れられる場合に限られます。貯金を切り崩しながら維持する自転車操業になりやすく、結婚や引越しといったライフステージの変化を迎えた段階で手放さざるを得なくなるリスクを抱えます。
単身・一人暮らしの場合：年収600万〜700万円以上が推奨水準
家賃や生活費を自力で賄う一人暮らしの場合、年収600万円（月の手取り約38万〜40万円）が安全圏のボーダーラインとなります。住居費や食費を差し引いた上で、月々5万〜6万円の車両維持費（ガソリン代・保険料・消耗品）を捻出し、さらに年間50万円程度の突発修理用プール金を無理なく貯蓄できる水準です。
既婚・ファミリー層の場合：世帯年収900万〜1,000万円以上と家族の理解
子育て世帯や住宅ローンを抱える家庭でRX-7を維持する場合、ファミリーカーとの「2台持ち」が前提となります。RX-7の極めて狭い後部座席や硬い足回り、荷物の載らないトランクは、家族の移動手段としては全く機能しません。セカンドカーとしての税金・保険・車検が丸ごと二重にかかるため、世帯年収1,000万円前後と、パートナーからの深い理解がなければ家庭崩壊の引き金になりかねません。
また、年収と同じくらい決定的な要素となるのが「信頼できるロータリー専門店の存在」です。一般的なディーラーや街の整備工場では、ロータリーエンジンのシビアな圧縮測定や、シーケンシャルツインターボの複雑な配管トラブルを正確に診断・修理することは極めて困難です。自宅から通える距離にロータリーのノウハウを持つ専門店（主治医）を確保できるかどうかが、維持継続の生命線となります。
