2026年度の巨額赤字から構造改革プラン「Small but Beautiful」を断行した結果、三菱自動車の業績推移は目覚ましい回復を遂げました。固定費の削減と販売効率の向上、さらには高付加価値車種へのシフトが功を奏し、営業利益率は業界上位水準にまで改善しています。
好調な業績を背景に、株式市場における評価も見直されています。一時無配に転落していた株価と配当は、復配以降段階的な増配基調を続けており、株主還元方針としては連結配当性向30％前後を目安とした安定的な還元を掲げています。
円安による追い風が落ち着いた局面でも、強固なキャッシュフロー創出力によって自己資本比率は健全な水準を回復しており、財務面での脆弱性は過去のものとなりつつあります。
