三菱の電気自動車が選ばれる決定打｜EkクロスEvの評判と購入の真実に関する話題のニュースを速報でお届けします。最新情報を求める方は必見です。

高い満足度を誇る三菱のEVですが、オーナーコミュニティやSNS、知恵袋の口コミを精査すると、使い方と車両特性のミスマッチから不満を抱く声も散見されます。報道各社のユーザー追跡調査や独自取材から浮かび上がった三菱EV 買って後悔した理由の核心に迫ります。 最も多く寄せられる後悔の声は「冬場の航続距離の急減」です。EVはエンジンの排熱を利用できないため、車内を暖めるPTCヒーターやエアコンが大量の電力を消費します。外気温が氷点下になる豪雪地帯では、満充電からの走行距離が100km程度まで落ち込むことがあり、「カタログスペックの半分近くまで減ってしまい、ヒヤヒヤしながら運転した」という生々しい体験談が語られています。 次に挙げられるのが「長距離高速道路走行時の充電ストレス」です。高速巡航時は空気抵抗が増加して電費が悪化しやすく、80km〜100km走るごとに急速充電スタンド（CHAdeMO）を探す必要があります。サービスエリアでの充電待ち（いわゆる充電渋滞）に巻き込まれ、家族旅行で予定が大幅に狂ってしまったという失敗談も後を絶ちません。 また、長期保有における懸念材料として三菱電気自動車 バッテリー寿命 交換費用が議論されます。三菱は駆動用バッテリーに対して「8年16万km（容量66%以上を保証）」という手厚いメーカー保証を付帯させています。万が一保証期間外に全セル交換を行う場合、工賃込みで60万〜80万円前後の高額費用が発生する可能性があります。しかし、実態としては急激な劣化を起こすケースは稀であり、適切な温度管理と普通充電主体の運用を行っていれば、日常使用に耐えうるバッテリー残存率を長期間維持できることがデータ上証明されています。