世界的な電動化シフトの波が押し寄せる中、なぜマツダはあえて一度姿を消したロータリーを選んだのか。その答えは、同社が掲げる独自のマツダ電動化戦略にあります。電気自動車（EV）は大容量バッテリーを搭載するほど航続距離が伸びる反面、車重が大幅に増加し、走りの軽快感や電費効率を損なうジレンマを抱えています。
そこでマツダが打ち出したのが、「適正サイズのバッテリーと小型・軽量な発電機を組み合わせる」というアプローチです。一般的なレシプロエンジンに比べて圧倒的にコンパクトで、高出力密度を誇るロータリーエンジンは、モーターやジェネレーターと同軸上に配置できる唯一無二のサイズ感を持っています。これにより、限られたエンジンコンパートメント内に高効率な電動パワートレインを美しく収めることが可能になりました。
