万博記念公園が広大な敷地を有しながらも、頑なに「園内自転車乗り入れ禁止」の原則を堅持している背景には、都市公園マネジメントと歩行者の安全心理学（ペデストリアン・サイコロジー）に基づく深い必然性があります。
公園内には年間数百万人もの来園者が訪れ、その中には歩き始めたばかりの幼児、足腰の弱い高齢者、車椅子利用者、視覚障害者が多数含まれています。歩行者が芝生や散策路で求めているのは、「予測不能な高速移動体に脅かされない絶対的な心理的安全空間」です。仮に自転車の徐行乗り入れを許可した場合、どれほどルールを定めても速度超過や歩行者との交錯インシデントは避けられず、空間の心理的バウンダリー（安心の境界線）が崩壊してしまいます。
万博記念公園が「外周とゲートまでは自転車インフラを無料で手厚く提供し、ゲートの内側は完全な歩行者天国として隔離する」という明確なゾーニング（空間分離）を敷いているのは、あらゆる世代が共存するための極めて合理的なリスクヘッジ戦略といえます。
【プロの結論】おすすめできる人・慎重になるべき人の判断基準
万博記念公園への自転車アクセスは非常に快適ですが、目的や状況によって向き不向きがあります。以下の基準をもとに、当日の交通手段を判断することをおすすめします。
- 自転車アクセスを強く推奨できる人：
- 近隣（吹田市・茨木市・豊中市・箕面市など）在住で、外周道路のアップダウンを苦にしない人
- 休日の駐車場渋滞や高額な駐車料金（土日祝の普通車料金など）を完全に回避したい人
- 公園内を徒歩で散策し、ピクニックや展示鑑賞をゆったり楽しむ計画の人
- 自転車以外のアクセス（公共交通機関・車）を検討すべき人：
- 「自転車に乗ったまま広大な園内を効率よく巡りたい」と考えている人（園内走行不可のため）
- 大量の大型アウトドアギア（大型テント、大型BBQグリル、重いクーラーボックス等）を持ち込む人
- 小さな子供を複数連れており、外周道路の交通量の多い車道・歩道を走行することに不安がある人
