現地での走破検証データや交通統計を掘り下げると、ドライバーが覚える違和感の正体が浮き彫りになってくる。全長4,000メートルを超える空間の中では、視覚的な変化が極端に乏しくなる。一定速度で走行しているつもりでも、微小な縦断勾配の影響で無意識にスピードが低下し、後続車との車間距離が急激に縮まる現象が発生しやすい。
実際の事故集計データを見ると、追突事故やヒヤリハットが特定の照明切り替えゾーン付近に集中している。明暗順応の遅れや壁面パターンの連続性がもたらす錯覚が、ドライバーに「突然何かが目前に現れた」という感覚を誤認させることが分かった。長年の噂に隠された過酷な走行環境の現実が、データによって証明された格好だ。
