原付の二段階右折廃止は本当？125Cc新基準と警察庁方針の全貌の具体的な内容に迫る! 専門的な視点でまとめました。

ユーザーが現場で最も混乱しやすい「従来の50cc原付」「新基準原付（125ccデチューン車）」「一般的な小型自動二輪（原付二種）」の違いについて、法規データと運用基準を整理した一覧が以下の比較表です。

区分・項目従来型原付（50cc以下）新基準原付（125cc以下）小型自動二輪（原付二種）排気量・出力上限50cc以下（出力制限なし）125cc以下（最高出力4.0kW以下）50cc超〜125cc以下（出力制限なし）法定最高速度30km/h30km/h（変更なし）60km/h（法定速度に準ずる）二段階右折の義務あり（3車線以上等）あり（従来通り必須）なし（小回り右折のみ）二人乗り（タンデム）禁止禁止（構造的にも1人乗り仕様）条件付き可能（免許取得1年後〜）必要免許原付免許 / 普通免許原付免許 / 普通免許小型限定普通二輪免許以上編集部の評価・実情排ガス規制強化により新車供給終了走行枠組みは完全な「原付一種」扱い幹線道路の通行自由度・快適性は最上位

表から明らかな通り、新基準原付は「メカニカルな車体基盤こそ125ccであるものの、道路交通法上の立ち位置は100%原付一種」です。ナンバープレートの色も原付一種の白ナンバーが交付され、二段階右折義務もそのまま引き継がれます。