労働時間の規制強化をはじめとする「2026年問題」を乗り越え、物流・運送業全体が持続可能なモデルへの転換を迫られている。グループを牽引してきた長尾裕氏らが描いた構造改革のロードマップは、まさにこの過渡期を見据えたものであった。単なる人手頼みの運用から脱却し、テクノロジーと集約拠点を軸とした高効率ネットワークへの転換が今、実を結びつつある。
現場取材を通じて見えてきたのは、危機感を持って先行投資を重ねてきた企業の強靭さだ。社会インフラとしての宅配網を維持し続けるために、巨大メガハブが果たす役割はこれからも高まり続ける。止まらない仕分けラインの鼓動は、日本の物流が未来へ向けて力強く前進している証しそのものであった。 （出典: ヤマト 運輸 関西 ゲートウェイ ベース（Yahoo!ニュース））
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