神奈川県内に位置する大和トンネル付近は、東名高速道路の中でも昔から指折りの渋滞多発地帯として知られています。車線付加工事などの対策が順次進められてきたものの、下り坂から上り坂へと切り替わるサグ部(無意識に速度が低下しやすい構造)がドライバーの進行ペースを無自覚のうちに落とさせます。
後続車両がブレーキを踏むことで減速の波が後ろへ後ろへと伝波し、わずか数分で数キロから数十キロの列へ膨らみ上がります。近隣の綾瀬スマートインターチェンジからの合流車両も交わり、交通密度が急上昇するポイントとして機能してしまうのが大きな理由です。