現場取材および登山者コミュニティ・SNS上の発信を精査すると、カタログスペックの運行表からは見えてこないリアルな現場の様相が浮き彫りになります。
近年、特に深刻化しているのが富士スバルライン五合目 混雑状況の二極化です。午前中の五合目到着便は、登山者とインバウンド観光ツアーが重複し、レストハウス周辺やコインロッカー、トイレが極度のキャパシティ不足に陥ります。現地を訪れた旅行者からは「河口湖駅のバス乗り場に発車30分前から並んだが、1便見送らざるを得なかった」「帰りの五合目バス乗り場で夕方、大行列が発生して予定していた特急電車に乗り遅れそうになった」といった証言が相次いでいます。
こうしたトラブルの背景には、道路交通事情によるダイヤの乱れがあります。週末の中央自動車道やスバルライン料金所付近で渋滞が発生すると、直行便・シャトル便ともに所要時間が1時間以上延着することがあり、山麓での接続交通機関には余裕を持ったスケジューリングが不可欠です。
