近年の自動車は「走る精密機械」から「走るコンピュータ」へと姿を変えた。自動ブレーキ、車線維持支援、周囲カメラなど、先進運転支援システム（ADAS）の搭載が標準化されたためだ。これに伴い、従来のハードウェア（金属パーツやゴム類）の点検だけでは車両の安全を担保できなくなっている。
国土交通省は2020年に制度を改定し、ミリ波レーダーやカメラを取り外す作業、およびその校正作業を「特定整備」と定義した。吉田自動車整備工場では早くからこの特定整備制度に対応し、専用のエーミング作業スペースとターゲット機器を導入している。
電子制御システムの進化と自動ブレーキ校正（エーミング）
フロントガラスの交換やバンパーの着脱を行った際、カメラやセンサーの位置がわずか1ミリズレただけでも、自動ブレーキが誤作動を起こすリスクが生じる。これを防ぐために不可欠なのがエーミング作業だ。吉田自動車整備工場では、メーカーごとの補修マニュアルに忠実に基づき、正確な距離と角度でセンサーの調整を実施する。
また、2024年から本格導入された「OBD車検」への対応力も同工場の特徴だ。車載式故障診断装置（OBD）に保存されたDTC（故障コード）をスキャンツールで読み取り、目に見えない制御系の異常を検知する。機械とリアルの双方向から車をチェックする技術体系が完成している。
