日産サクラの車両本体価格は、エントリーグレードの「X」が約259万円、上級グレードの「G」が約308万円です。軽自動車としては高額な価格帯に見えますが、各種補助金と減税措置を適用することで、一般的なハイブリッド軽自動車と同等クラスの実質負担額まで抑えられます。
2026年現在、国のクリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）において、日産サクラは給電機能（V2H/V2L対応）や安全装備の基準を満たすことで、軽EV区分として最大55万〜60万円規模の交付対象となっています。
さらに見逃せないのが自治体独自の補助金です。例えば東京都では、再生可能エネルギー電力の導入状況などに応じて数十万円（40万〜60万円規模）の強力な上乗せ補助を実施しているほか、愛知県や神奈川県などの主要自治体でも手厚い助成制度が継続されています。
国と自治体の補助金を組み合わせた場合の資金シミュレーションは以下の通りです。
・車両本体価格（Xグレード）：約259万円
・国・CEV補助金：▲約55万円
・自治体補助金（例：東京都）：▲約45万円
・税制優遇（自動車重量税・環境性能割の免税等）：▲約5万円優遇
・実質的な車両本体負担額：約159万円前後
ディーラーオプションや諸費用を加味しても、補助金が手厚い地域であれば乗り出し価格180万〜200万円程度で新車のサクラを手に入れることが可能です。ただし、補助金を受給した場合は原則として3年〜4年間の保有義務が課されるため、短期間での売却を検討している場合は返還規定に注意が必要です。
